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                高空作業平臺國際ANSI和CSA標準最新

                高空作業平臺

                A:嗨,安迪!謝謝你的問題。在ANSI A92.24培訓標準中,根據6.3經銷商和所有者,6.3.3部分,ANSI規定“當用戶要求時,經銷商和所有者應向指定接收高空作業平臺(AWP)的人員提供熟悉”。它沒有聲明它必須是交付驅動程序,盡管它可能是驅動程序,它只是聲明必須在需要時進行熟悉。它可以由經銷商或所有者的任何代表提供,例如銷售人員,服務技術人員或其他人。順便說一下,這個要求也是以前的標準,并不是新要求。

                問(亞當):新標準是否針對風和閃電等惡劣天氣?請告訴我們。謝謝!

                A:嗨亞當!謝謝你的問題。是的,一點沒錯!在安全使用的ANSI A92.22標準中,根據6.8操作要求,子部分6.8.2,標準涉及天氣考慮因素,包括風力對高空作業平臺(AWP)S的影響(6.8.2.1),風對平臺設備的影響(6.8.2.2),局部風效應(6.8.2.3)和雷暴使用(6.8.2.4)

                Q(Brad Wadleigh):上周ARA對ANSI標準的吸引力是什么?

                A:嗨布拉德!謝謝你的問題。這是每個人的想法,所以你的時間是完美的!您可能已經知道,A92.20,A92.22和A92.24標準于2018年12月發布。在2019年5月,ANSI BSR(標準審查委員會)聽取了兩項針對A92.20出版的上訴請求。 A92.22,國際租賃協會提出的關于要求每臺高空作業平臺(AWP)和另一臺由Tutus公司運送責任手冊(“MOR”)的要求,要求在修改之前獲得制造商的許可。 高空作業平臺(AWP)。在上訴聽證會之后,ANSI BSR決定維持與ANSI的商業條款政策相關的部分上訴。

                ANSI BSR已經給A92委員會30天的時間來制定解決這些問題的計劃,否則ANSI將撤銷這兩個標準。如果撤銷A92.20和A92.22標準,2019年12月將不再有新的要求; 以前的標準將繼續作為移動式升降工作平臺的ANSI設計和安全使用要求而存在。

                A92委員會主席于6月5日星期三舉行會議,并起草了新的語言,以解決上訴提出的兩個問題。制定了一項計劃,允許提交修訂后的語言供委員會投票 – 如果獲得批準,可以在2019年12月之前更新標準。

                Q(Arnold Turne):誰將教導工作主管如何填寫風險評估和救援計劃書面文件?

                A:嗨阿諾德!謝謝你的問題。OSHA要求雇主確保其員工接受適當培訓,并確保他們以他們能夠理解的方式接受培訓。ANSI還將責任放在用戶(最常見的雇主)身上,以確保員工接受適當的培訓。為了滿足這些新要求,Genie制定了安全使用計劃指導文檔,該文檔提供了詳細的解釋,指導,示例和模板,以幫助行業滿足這些新標準。

                Q(Frank Jagermeier):新標準什么時候生效?

                A:嗨弗蘭克!謝謝你的問題。如果當前對標準的兩個上訴在6個月內得到滿意解決,則該標準將于2019年12月20日正式生效。

                Q(Stan Todd):為什么ANSI委員會會支持ANSI標準的ARA上訴?

                A:嗨斯坦!謝謝你的問題。當上訴人已經用盡標準開發者級別的先前上訴機會時,標準審查委員會將聽取上訴。5月31日,BSR決定部分批準兩項上訴。具體而言,BSR授予兩個上訴部分,這些部分符合與商業條款政策相關的論點的優點。ARA的*一個上訴要求“責任手冊”(“MOR”)僅從SAIA購買并與每件設備一起使用,并指出它構成了SAIA商業條款政策下SAIA MOR的“認可” ,因此在國際*家標準(“ANS”)中是不允許的。

                Tutus的第二次上訴辯稱,標準的文本規定“修改或增加高空作業平臺(AWP)只能在制造商事先書面許可的情況下進行”是一個商業術語,因此在ANS中是不允許的。

                除非認可標準委員會(“ASC”)A92能夠證明如何修訂A92標準套件以使其符合商業條款政策,否則BSR將A92標準套件撤銷為ANS。

                Q(Kathleen Jervis):什么是責任手冊,它是由誰來做的

                A:嗨凱瑟琳!謝謝你的問題?!柏熑问謨浴比∽赃m用的ANSI A92標準,并概述了高空作業平臺(AWP)的制造商,經銷商,所有者,用戶,主管,操作員和占用者在安全操作,維護和維修方面的責任。它由腳手架和訪問行業協會(SAIA)開發和發布,該協會是ANSI標準的秘書處。換句話說,他們發布和分發ANSI標準。

                問(保羅):國際*家標準協會標準審查委員會最近關于責任手冊的決定是否會推遲標準的實施?

                A:嗨保羅!謝謝你的問題。我們希望不會,但仍有待觀察。A92委員會主席于6月5日星期三舉行會議,并起草了新的語言,以解決上訴提出的兩個問題。制定了一項計劃,允許提交修訂后的語言供委員會投票。如果獲得批準,這種語言可以在2019年12月之前更新標準。委員會主席建議不要改變2019年12月的當前有效日期。我們確實認為A92委員會意識到他們正在解決這個問題的壓力而不是很快。遺憾的是,除非經認可的標準委員會(“ASC”)A92能夠證明如何修訂A92標準套件以使其符合商業條款政策,標準審查委員會將指示撤銷A92標準套件。如果撤銷A92.20和A92.22標準,2019年12月將不再有新的要求; 以前的標準將繼續作為移動式升降工作平臺的ANSI設計和安全使用要求而存在。

                問(羅蘭史密斯):我檢查我的公司高空作業平臺(AWP),并在筆記中我參考了代碼; 我把一個開關弄壞了; ANSI 92.5.4.6.1; 上部控制。開關斷開/彎曲,eStop未鎖定打開。新的高空作業平臺(AWP)代碼是否有所不同?他們現在在92.20-2018嗎?

                A:嗨羅蘭!謝謝你的問題。是的,ANSI A92.20設計標準概述了第4.7節 – 控制中的那些要求,包括激活和操作,運動方向,

                重復控制,緊急停止,電氣開關,先導閥和電磁閥之間的位置,可訪問性,保護和選擇,故障后恢復供電以及覆蓋緊急系統。

                Q(理查德):所有員工都必須接受再培訓,并且在新的高空作業平臺(AWP)和培訓師的幫助下,新卡將于2019年12月發布。

                A:嗨理查德!謝謝你的問題。所有目前訓練有素的操作員必須在2019年12月20日之前接受新標準的培訓,并獲得培訓證明。雖然ANSI并不要求操作員攜帶錢包卡,但卡片是一種非常方便的方式來證明他們已接受過培訓。任何在高空作業平臺(AWP)上培訓他人的人也必須是合格的操作員,因此這些要求也適用于他們。還請記住,在國際,任何直接監督高空作業平臺(AWP)運營商的人員也必須接受標準中概述的特定培訓。Genie提供在線和基于課堂的操作員培訓課程,基于課堂培訓培訓師課程和高空作業平臺(AWP)主管課程,無論是在線還是課堂,所以請訪問我們的網站了解更多信息。

                Q(Cory Rohs):請告訴我高空作業平臺(AWP)中的關系規則是什么; 我可以使用6英尺減震掛繩嗎?我可以使用伸縮式,我是否必須采用防墜落裝置。我以為他打算用“Y”掛繩出來,工作時用5英尺,開車時用三英尺腿?我意識到剪式升降機或類型1不需要捆綁。

                A:嗨科里!謝謝你的問題。如您所知,OSHA的高空升降機規定要求所有乘坐在動臂支撐的移動式升降工作平臺(高空作業平臺(AWP))中的乘員,包括鉸接式,伸縮式和拖車式動臂,在任何時候佩戴個人墜落保護裝置并將掛繩連接到指定錨地在平臺上。在懸臂式高空作業平臺(AWP)上使用的個人防墜落系統不允許操作員自由下落超過6英尺,超過1,800磅的制動力或允許操作員與任何下表面接觸。因此,永遠不允許使用6英尺的減震掛繩。相反,可以使用具有雙掛繩(防墜落和防墜落)的全身式安全帶。在行駛期間以及當平臺高度低于計算的總下降距離時,應使用防墜落系索。當平臺高度高于計算的總下降距離并且考慮下面列出的其他因素時,可以使用防墜落掛繩。當平臺高度高于系索制造商的最小錨高點并且考慮了其他因素時,可以使用自動回縮式救生索/系索。當平臺高度高于系索制造商的最小錨高點并且考慮了其他因素時,可以使用自動回縮式救生索系索。有關更多詳細信息,

                Q(Tim):關于年度督察的問題。是否必須在日期之外填寫“檢查過的”“高空作業平臺(AWP)所有者”框。

                A:你好蒂姆!謝謝你的問題。ANSI A92.20設計標準規定:“業主應在高空作業平臺(AWP)上保留制造商提供的手段,以確定上次年度檢查的執行日期和每年檢查所需的時間間隔”。但是,對于頻繁和年度檢查,ANSI聲明所有者指定的所有者或實體應確保書面記錄包括檢查,檢查日期,發現的任何缺陷,完成的糾正措施以及執行檢查的人員的身份。檢查和維修。這些記錄必須由指定實體保留至少四年。

                Q:最*,人工智能會融入下一代高空作業平臺(AWP)嗎?

                A:嗨基督徒!謝謝你的問題。人工智能在當今世界變得越來越普遍,因此總有可能在某些時候它可能成為高空作業平臺(AWP)設計的一部分。但是,這種技術的成本及其帶來的復雜程度目前還不允許使用。

                問(Yura Stanislav):我的高空作業平臺(AWP)是否需要配備“責任手冊”?

                A:你好Yura!謝謝你的問題。你的問題的答案還有待觀察。以前的ANSI A92標準要求*新的責任手冊在高空作業平臺(AWP)上,并且*新版本也需要它。但是,由于對ANSI A92標準的上訴之一涉及責任手冊,我們將不得不等到A92委員會決定他們如何回應裁決,然后我們才能確切知道需要什么。

                Q(Rakesh Wilkinson):運營商培訓的變化是什么?

                A:嗨拉克什!謝謝你的問題。操作員培訓將與現有培訓非常相似,但新標準要求內容中將有許多新增內容。培訓現在必須包括正確選擇正確的高空作業平臺(AWP)以進行工作。它必須涵蓋如何執行工作場所風險評估,包括救援計劃。培訓還必須包括乘員指導。

                盡管ANSI和CSA正在變得與國際標準更加相似,但仍有一些領域存在差異。例如,在國際,如果雇主允許,ANSI將允許已經接受過適當培訓并且有資格操作其他天線的合格操作員自己熟悉他們尚未在相同分類中操作的高空作業平臺(AWP)。已接受過培訓。CSA仍然要求合格人員熟悉加拿大運營商。

                ANSI不會對運營商強制規定再培訓期限。它將基于用戶對運營商能力的評估。然而,在加拿大,CSA將要求培訓在五年后到期。

                *后,所有目前訓練有素的操作員都需要接受新標準的培訓。

                問(Mike Cortez):當新的ANSI標準生效時,設備會發生什么變化?

                A:嗨邁克!謝謝你的問題。所有當前的高空作業平臺(AWP)都將被廢棄,并且不需要任何改變或改裝。在標準生效后制造的任何高空作業平臺(AWP)都必須具有平臺負載感,這意味著如果負載高于平臺負載限制,動態地形感應,大多數高空作業平臺(AWP)將需要連續檢查平臺中的重量并禁用某些功能。 ,這意味著當高空作業平臺(AWP)移出其斜坡*限時,驅動器和某些吊桿功能將被禁用,高空作業平臺(AWP)功能將僅限于那些安全地將高空作業平臺(AWP)返回到*限范圍內的地形,消除鏈條和靈活性門,更高的護欄和其他設計變化。有關所需設計更改的詳細信息,

                問(Steve McBain):經銷商,制造商和最*用戶的責任在哪里?

                A:嗨史蒂夫!謝謝你的問題。雖然標準已經改變,但仍然為經銷商,制造商和最*用戶建立了許多責任。當然,所有實體都有責任提供適當的培訓和熟悉,或者為他們授權經營高空作業平臺(AWP)的所有員工提供培訓和熟悉的證明。當經銷商出售,租賃,租賃或提供高空作業平臺(AWP)時,如果用戶要求,經銷商必須提供操作員培訓或告知用戶可以獲得培訓的地方。當用戶要求時,經銷商必須熟悉指定接收高空作業平臺(AWP)的人員。制造商有責任按照尺寸,操作,結構,穩定性和質量標準制造高空作業平臺(AWP)。制造商有責任提供操作和維護說明,并識別與操作或維修高空作業平臺(AWP)相關的危險。制造商還有責任為其制造的高空作業平臺(AWP)提供操作員培訓的培訓材料。新標準對用戶負有巨大的責任,最常見的是雇主。

                Q(Chaz Rutley):ARA上周的申訴對2019年12月ANSI標準時間表的未來意味著什么?

                A:嗨Chaz!謝謝你的問題。您可能已經知道,A92.20,A92.22和A92.24標準于2018年12月發布。在2019年5月,ANSI BSR(標準審查委員會)聽取了兩項針對A92.20出版的上訴請求。 A92.22,國際租賃協會提出的關于要求每臺高空作業平臺(AWP)和另一臺由Tutus公司運送責任手冊(“MOR”)的要求,要求在修改之前獲得制造商的許可。 高空作業平臺(AWP)。在上訴聽證會之后,ANSI BSR決定維持與ANSI的商業條款政策相關的部分上訴。

                ANSI BSR已經給A92委員會30天的時間來制定解決這些問題的計劃,否則ANSI將撤銷這兩個標準。如果撤銷A92.20和A92.22標準,2019年12月將不再有新的要求; 以前的標準將繼續作為移動式升降工作平臺的ANSI設計和安全使用要求而存在。

                A92委員會主席于6月5日星期三舉行會議,并起草了新的語言,以解決上訴提出的兩個問題。制定了一項計劃,允許提交修訂后的語言供委員會投票 – 如果獲得批準,可以在2019年12月之前更新標準。

                Q(Rory Chandler):我們是否必須在我們的操作員培訓中獲得重新認證才能更新新標準?

                A:嗨羅里!謝謝你的問題。所有目前訓練有素的操作員必須在2019年12月20日之前接受新標準的培訓,并獲得培訓證明。雖然ANSI并不要求操作員攜帶錢包卡,但卡片是一種非常方便的方式來證明他們已接受過培訓。任何在高空作業平臺(AWP)上培訓他人的人也必須是合格的操作員,因此這些要求也適用于他們。還請記住,在國際,任何直接監督高空作業平臺(AWP)運營商的人員也必須接受標準中概述的特定培訓。Genie提供在線和基于課堂的操作員培訓課程,基于課堂培訓培訓師課程和高空作業平臺(AWP)主管課程,無論是在線還是課堂,所以請訪問我們的網站了解更多信息。

                Q(Barb Schneider):如果某人有AWP空中接入卡并且他們參加我們的高空作業平臺(AWP)在線課程,他們是否需要去培訓師進行熟悉或自學?

                A:你好倒鉤!謝謝你的問題。該標準要求所有目前訓練有素的合格操作人員必須接受新標準的培訓。目前經過培訓的操作員可以參加更新的Genie Lift Pro在線高空作業平臺(AWP)操作員培訓課程,使他們的知識水平達到新標準。在國際,只有在雇主允許的情況下,ANSI才允許經過培訓的合格操作員自行熟悉已經過培訓的分類中的高空作業平臺(AWP)。例如,如果您在原始訓練期間接受過Genie Z-45/25鉸接臂的實際操作培訓,那么您已接受過3B分類培訓。如果您的雇主允許,您現在可以自己熟悉該分類中的其他品牌和型號。然而,在您接受合格人員對該分類的實際實踐培訓之前,您不會被允許自己熟悉其他三個分類(1A,1B和3A)。請注意,加拿大的CSA B354標準不允許自我熟悉。

                Q(Max Trenton):標準的核心變化是什么?

                A:你好馬克斯!謝謝你的問題。標準有許多變化,包括術語和高空作業平臺(AWP)分類,高空作業平臺(AWP)設計標準,安全使用計劃,包括風險評估和救援計劃,對操作員的額外培訓,主管培訓和乘員指導。

                Q(Ron Lin):一個人可以在電梯上自行訓練,如果是這樣,誰應該填寫新的高空作業平臺(AWP)空中接入卡?

                A:嗨羅恩!謝謝你的問題。ANSI標準要求個人接受一般培訓并由合格的培訓師進行實際的實踐培訓,以便有資格操作高空作業平臺(AWP)。完成培訓后,培訓師將為他們提供某種形式的培訓證明。ANSI清楚地標識了該記錄中必須包含的信息。它可以是證書或錢包卡(例如Genie空中訪問卡)。一旦個人接受了適當的培訓并被認為有資格操作高空作業平臺(AWP),那么他們必須熟悉其他高空作業平臺(AWP)才有資格操作它們。在國際,只有在雇主允許的情況下,ANSI才允許經過培訓的合格操作員自行熟悉已經過培訓的分類中的高空作業平臺(AWP)。例如,如果您在原始訓練期間接受過Genie Z-45/25鉸接臂的實際操作培訓,那么您已接受過3B分類培訓。如果您的雇主允許,您現在可以自己熟悉該分類中的其他品牌和型號。但是,在您接受合格人員對該分類的實際操作培訓之前,您不會被允許自己熟悉其他三個分類(1A,1B和3A)。請注意,加拿大的CSA B354標準不允許自我熟悉。在您接受合格人員對該分類的實際實踐培訓之前,您不會被允許自己熟悉其他三個分類(1A,1B和3A)。請注意,加拿大的CSA B354標準不允許自我熟悉。在您接受合格人員對該分類的實際實踐培訓之前,您不會被允許自己熟悉其他三個分類(1A,1B和3A)。請注意,加拿大的CSA B354標準不允許自我熟悉。

                問(Scott Lake):作為經銷商和所有者,我們有責任為員工提供培訓。我們租用設備是否有責任確保租用設備的公司接受新標準的培訓?

                A:嗨斯科特!謝謝你的問題。用戶(最常見的是雇主)是負責確保只有經過培訓的合格人員操作高空作業平臺(AWP)的實體。他們還負責提供培訓和熟悉,或者為他們授權經營高空作業平臺(AWP)的所有員工提供培訓和熟悉的證明。當用戶要求時,經銷商或所有者應提供操作員培訓或告知用戶可以獲得培訓的地方。此外,您有責任確保您自己的人員經過適當的培訓和熟悉。通過教育客戶新標準以及培訓員工的必要性,您將為他們提供有價值的服務,從而增強您的價值主張并加強您與他們的關系。

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