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                高空作業平臺-專業自行式|自行走|全自行|車載|剪叉|高空作業車廠家,歡迎來電咨詢.
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                新聞動態 / 高空作業升降平臺車百科

                廣西履帶式高空作業平臺-高空升降平臺-高空作業車脫軌響應的三點重要注意事項

                高空作業平臺出軌時進行桌面演習以及與鐵路官員的關系將有助于現場管理·

                如果您的響應區域中有履帶式高空作業平臺鐵軌,我相信您已經聽說過,“如果公眾只知道在這些鐵軌上滾滾滾滾的東西?!?/p>

                我聽說多年來在消防部門中無數次避免。每天開車越過鐵路道口的平民有時會坐在他們的車廂中,一排排的棚車,油罐車和漏斗翻滾而過,從來沒有真正考慮過這些履帶式高空作業平臺車廂中的東西。但是,這些履帶式高空作業平臺車廂中的物品通常是有害物質,如果履帶式高空作業平臺出軌,可能會對周圍地區造成重大損害。

                國內的鐵路運輸系統覆蓋數十萬英里,是我們整體運輸基礎設施的重要組成部分。鐵路系統被認為是運輸大量危險材料的最安全方法。

                鐵路系統已經建立了廣泛的響應結構,可以應對大多數與鐵路相關的緊急情況。但是,始*存在脫軌的風險。預先計劃和培訓將幫助您的部門了解并緩解履帶式高空作業平臺出軌的挑戰。

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                鐵路系統已經建立了廣泛的響應結構,可以應對大多數與鐵路相關的緊急情況。但是,始*存在脫軌的風險。預先計劃和培訓將幫助您的部門了解并緩解履帶式高空作業平臺出軌的挑戰。主要挑戰包括:

                • 大規模事件
                • 難以進入現場
                • 有害物質釋放
                • 火災和爆炸
                • 多個響應機構
                • 平民受傷,疾病和疏散
                • 持續時間長

                緩解始于事件發生之前建立的關系,并逐步發展為事件管理系統的使用并充分利用可用資源。關于消防部門對履帶式高空作業平臺出軌的反應,這三件事要了解。

                1.與鐵路官員的關系

                聯邦鐵路管理局隸屬于國內運輸部,其任務是“為現在和將來的強大國內提供安全,可靠和高效的人員和貨物運輸”。

                標題49聯邦法規第225部分“鐵路事故/事故:報告分類和調查”是關于報告鐵路事故和事故的法規。該法規的主要目的是獲得有關潛在風險的準確信息,并協助制定降低風險的計劃。

                FRA已經制定了一些鐵路安全計劃,以協助鐵路人員和地方機構。聯系您當地的鐵路,并利用這些安全計劃和培訓。

                與當地鐵路官員建立長久的關系,因此,當發生事件時,您會清楚自己的角色,他們知道對當地消防組織會有什么期望??紤]定期舉行會議,課堂演示和壁爐培訓,以建立和加強關系。

                2.履帶式高空作業平臺出軌現場管理

                在應對履帶式高空作業平臺出軌時,要進行協調良好的工作,*先要進行現場管理,還要了解各個級別的*家事故管理系統。出軌不是一件容易的事,而是會持續數天,涉及多個必須共同致力于共同目標的公共和私人組織。除了鐵路官員和消防部門,其他許多機構和合作伙伴也可能會做出回應,包括:

                • 當地和州警察控制進入現場或疏散平民
                • 公共工程和運輸官員用于交通事故的管理,改道和指示牌
                • 縣和州應急管理
                • EMS,用于患者護理和響應者康復
                • 國內紅十字會緊急避難所
                • 公共衛生和社會服務
                • 農業和環境官員監視有害物質
                • 人道的社會和動物控制官員照顧寵物和農場動物

                使用事件管理系統聽起來很簡單,但有時卻并非如此,目標在機構之間可能會有所不同。從正確的方向開始事故,并在安全的位置建立事故指揮所,并建立短期和長期目標。當然,*要目標應該是人員和公眾的安全。

                3.應對履帶式高空作業平臺出軌的資源

                鐵路將帶來騎兵。他們擁有重新建立世界的資源。

                我曾經擔任過履帶式高空作業平臺出軌的副事故指揮官,我們才剛剛開始評估當一位資深鐵路代表到達現場時我們離開軌道的許多有軌電車的狀況。我們在距鐵路約四分之一英里的大型停車場中建立了一個指揮所,確保在這次事件中可以使用。我們會見了鐵路代表,以進一步確立我們的目標,因為他帶來了更多的人員來協助。

                當我們走出指揮車輛時,停車場里堆滿了鐵路卡車,起重機和其他類型的設備,以使他們能夠暢通無阻的軌道并讓履帶式高空作業平臺盡快開通。賽道每一分鐘都被封鎖,他們在賠錢。鐵路也了解社區內的聲譽,并希望不惜任何代價對其進行修復。

                了解您當地的鐵路官員并建立牢固和持久的關系。與所有響應伙伴進行桌面練習,并在非重大事件現場的受控環境中解決問題。確保在規劃和演練中讓應急管理部門和其他縣或市機構,例如公共工程,執法和運輸部門參與進來。

                要安全,要努力訓練。

                 

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